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Moto3:  ¡¡¡La Catedral!!!

Siempre que el mundial llega a Assen es especial, primero porque es la carrera más antigua del calendario, y segundo porque, aunque lo que queda del trazado original es una autentica broma, es el circuito más bonito del calendario, sin ninguna recta en su cuerda, y con una cantidad de puntos para adelantar, que convierte cualquier carrera que se celebre allí en un auténtico espectáculo, y eso precisamente ha pasado este fin de semana en su visita anual de MotoGP, que hemos tenido 3 auténticos carrerones, empezando por la de Moto3.

Este año se está convirtiendo en una pelea entre los hombres de Aspar contra los demás.  Tanto Izan Guevara, como Sergio García están jugando en otra liga, y carrera tras carrera sus posibles rivales se van eliminando de la lucha por el título.  Este domingo de nuevo, el tercero y cuarto en la general se fueron al suelo, regalando un puñado de puntos a los dos pilotos de Gas Gas.

De todas formas, la carrera volvió a ser una pelea encarnizada, con una mezcla de pilotos jóvenes y hambrientos, como los propios Guevara y García, Sasaki, o David Muñoz, contra otros más “veteranos” de la categoría, como Masiá, Foggia, Suzuki, o McPhee.  Una pelea muy bonita como la que nos tienen acostumbrados en esta categoría, donde nadie cede un solo metro, ni nadie se guarda ni una sola décima en la manga.  Este es el escaparate donde se miran los pilotos que ocuparan las parrillas de MotoGP en unos años, así que hay que darlo todo para impresionar a la parroquia, y vaya si lo hacen.  ¡¡¡Me encanta Moto3!!!

VALORACIONES:

  1. Ayumu Sasaki: Se le venía viendo venir al japonés en las últimas carreras, y a pesar de aun no estar al 100% recuperado de su lesión de clavícula fracturada en Montmeló, el japonés ya había tocado podio en varias carreras este año, la última en Alemania hace apenas una semana, pero le faltaba dar el zarpazo final, y ganar una carrera, y por fin en Assen, en la catedral, el japones de Husqvarna ha conseguido el tan ansiado primer escalón del podio, y porque no decirlo también, muy merecido.  El japones es una mezcla de estilos.  Me recuerda a la finura de Harada, pero con la agresividad de Kato.  Sin duda este japones va a llegar muy lejos, y si no hubiera sido por un comienzo de temporada muy malo, en el que no puntuó en las dos primeras carreras, y por los otros dos ceros de Mugello y Montmeló, seguro que estaría peleando por el campeonato, pero en una categoría como esta, llevar 4 ceros en el casillero a estas alturas es demasiado lastre, y habrá que tenerlo en cuenta para próximas temporadas.  Yo desde luego apuesto por él.
  2. Izan Guevara: Llevó el peso de la carrera durante muy buena parte de ella, imponiendo un ritmo muy alto, que hizo que el pelotón se estirara hasta romperse en varios grupos.  Esto sirvió para hacer una selección natural de pilotos en carrera, y solo los que consiguieron seguirle el ritmo estaban llamados a pelear por los puestos de podio.  Izan está muy centrado este año, muy seguro y con mucha confianza en su moto, y esto hace que intente cosas que de normal no haría.  Verle meter la moto en las últimas vueltas al propio Sasaki o a Suzuki en las rápidas de atrás del circuito ponía los pelos de punta, y eso solo lo hacen los pilotos que confían en sus motos al 100%.  En todo caso, un segundo puesto fantástico de cara al campeonato, y de paso le ha restado 3 puntitos a su compañero de equipo en la lucha por el título.
  3. Sergio García: Esta vez, Sergio ha tenido la suerte del campeón de cara, ya que en ningún momento de carrera, ni de todo el fin de semana, se le vio cómodo sobre su Gas Gas.  A duras penas aguantó el ritmo impuesto por su compañero de equipo, y cuando se hizo el corte del primer grupo, nunca fue capaz de pasar del último o penúltimo puesto del grupo, y no porque no quisiera, o porque estuviera jugando con la estrategia, sino porque claramente no podía más.  Primero se benefició cuando Foggia se iba al suelo después de que David Muñoz lo sacara de la trazada, y luego en la última vuelta, cuando el propio Muñoz se llevaba puesto a Masiá y McPhee, y de regalo, hacía que Suzuki se tuviera que salir del sitio bueno, lo que aprovecho Sergio para escalar unas posiciones que le dieron opción a colarse al final en el podio.  Demasiado beneficio de una carrera en la que estoy seguro de que había salido a minimizar daños, y de la que la final ha salido no muy mal parado.  Aspar estará contento con sus dos pilotos.
  4. Suzuki: El propio Sergio García le quito el ultimo peldaño del podio en los últimos metros, en un adelantamiento de esos de foto finish.  Estuvo muy peleón durante toda la carrera, pero me da a mí que en el Leopard Team este año hay ordenes de equipo, y que el piloto número uno es Foggia, y que al bueno de Suzuki no le dejan quedar por delante de su jefe de filas, y lo digo, porque después de la caída de Foggia, le marcaron en el display al propio Suzuki que su compañero se había ido al suelo, como diciéndole, ok, ahora ya puedes hacer tu carrera.  Una lástima que tengan “capado” así a un piloto.  En cualquier caso, Suzuki está haciendo muy buenas carreras este año, y solo le falta acabar ganando una de las que faltan para redondear un buen año.

Bien Xavi Artigas, que fue el último del grupo de cabeza, y que a pesar de no dar la sensación de poder atacar los primeros puestos en ningún momento, sí que aguantó el ritmo de los hombres de cabeza, y seguro que el rodar con ellos le hizo aprender un montón.

Muy bien también Dani Holgado, que se impuso a sus rivales en el segundo grupo.  Dani sigue quemando etapas poco a poco, y es una de esas jóvenes promesas que veremos delante en un futuro próximo.

Mal David Muñoz.  No solo hizo salirse de la trazada a Foggia en la vuelta 5, lo que acabó provocando la caída de este, sino que luego estuvo haciendo unos adelantamientos muy al límite todos, hasta que en la vuelta 21, a falta de una vuelta, se llevaba por delante a Masiá y McPhee, y sacaba de la trazada a Suzuki, lo que a la postre le costó el podio, pues estaba disputando la victoria a Sasaki y a Guevara.  David es muy joven e impulsivo, y está muy bien tener tantas ganas, pero no hay que confundir la agresividad y la valentía con la estupidez.  Un gran piloto lo es no solo porque pilote bien, sino porque sabe distinguir el peligro y sabe dónde están los límites.  Además, a David no se le exige absolutamente nada este año, por lo que no tiene ninguna presión de hacer resultados este año, por lo que si hubiera sido más inteligente, como mucho hubiera acabado octavo, que hubiera sido un fantástico resultado en su tercera carrera.  Se le puede perdonar todo a este chaval, porque es muy joven, pero espero que haya aprendido la lección, y que no vuelva a repetir estos errores, porque la próxima vez se puede llevar puesto a Guevara o a García, y eso sí que sería un crimen.

Masiá y Foggia hicieron los dos una buena carrera, y estaban ambos, junto a McPhee en el grupo de cabeza.  Creo que Foggia tenía más problemas que los demás, y no sé si hubiera acabado en el podio, pero a Masiá sí que se le veía muy bien, y creo que podría haber acabado en el podio tranquilamente…..pero eso nunca lo sabremos gracias a David Muñoz.

También una lástima la caída en la última vuelta de Adri Fernández, que estaba peleando en el segundo grupo hasta su caída y que incluso a principio de carrera estuvo en el primer grupo.  Otro que va quemando etapas y que es una garantía de futuro, pero que también tiene que aprender a acabar carreras.

El mundial de Moto3 está muy bonito, con Izan y Sergio separados por 3 solitarios puntos.  Eso no es absolutamente nada, porque quedan 9 carreras, 225 puntos.  Una barbaridad aun, pero más que de ellos, creo que los demás actores de la categoría van a ser los jueces de este campeonato, y dependerá mucho de cómo se coloquen entre ellos en cada carrera para dictaminar quien se lleve el título en Valencia.  Los dos se lo están mereciendo hasta ahora y solo pequeños detalles pueden hacer que la balanza se incline hacia uno u otro.  Yo personalmente me voy a mojar y voy a apostar por el mallorquín Guevara.  Lo veo más constante y más rápido, pero eso no quita que Sergio no lo sea.  García es muy constante y cuando tiene todo en su sitio es letal.  Que bonitas 3 carreras nos quedan por ver.

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