O terceiro estado em número de casos de roubos de mercadorias, Minas Gerais, respondeu por 2,1% dos casos do crime no Brasil, com 476 ocorrências. O levantamento não conseguiu informações sobre os roubos de carga em quatro estados: Acre, Amapá, Paraná e Roraima.

Os dados colocam o Brasil como o oitavo mais perigoso no transporte de mercadorias, perdendo somente para países em guerra como a Síria, Yemen, Líbia, Afeganistão, Sudão do Sul, Somália e Iraque.

Entre 2011 e 2016, o levantamento registrou 97.786 casos do crime, gerando uma perda econômica de mais de R$ 6,1 bilhões. Segundo o estudo, isso representa o investimento previsto para as principais rodovias federais do Estado do Rio de Janeiro na próxima década, no caso, a conclusão da nova pista da Serra de Petrópolis (BR-040), a construção da nova pista da Serra das Araras (BR-116), a duplicação da BR-101 Norte, a duplicação da BR-393 e a conclusão do Arco Metropolitano. De acordo com o presidente da Firjan, a criminalidade tem consequências econômicas.

Nós vemos um aumento nos preços do frete e também no seguro. Algumas empresas não querem nem fazer os seguros ou imputam preços pelos quais não é possível pagar. Quem acaba pagando por isso é o consumidor”, explicou Eduardo Eugênio Gouvêa Vieira.

Riley Rodrigues, gerente de estudos de infraestrutura da Firjan, detalha o assunto e explica que as consequências são mais graves.

Com o roubo de cargas temos um aumento no preço do frete, seguradoras de carga, e atualmente só umas 10 fazem o seguro das cargas e se recusam a segurar os produtos mais visados; temos um aumento nos custos por causa desse aumento no preço do frete, uma perda de arrecadação, porque os produtos roubados não pagam imposto e menos investimentos públicos, porque os impostos não são pagos ao poder público”, explicou Rodrigues.

A Firjan denunciou também a redução dos quadros da polícia Rodoviária Federal (PRF). Segundo a entidade, a PRF possui 10 mil agentes patrulhando as rodovias federais em todo o país, com um déficit de 3 mil servidores e com o possível agravante de que 35% do efetivo já cumpriu as exigências para a aposentadoria. No RJ, de acordo com a entidade, a PRF conta com 700 agentes e a delegacia da Policoa Civil responsável pela investigação e prisão dos casos de roubo de carga conta somente com 48 agentes.

A divulgação do relatório marcou a assinatura de uma carta que marca o nascimento de um movimento nacional contra o roubo de cargas. Entre as propostas da entidade para combater este tipo de crime está a proposta de cassação, por cinco anos, as inscrições no CNPJ e no ICMS dos estabelecimentos na receptacao, Guarda e comercialização de produtos roubados. Outras propostas são o aumento da segurança nas fronteiras para coibir a entrada de armas e drogas, que muitas vezes são financiadas pelo roubo de carga; recompor os quadros das forças policiais, permitindo que os postos de fiscalização da PRF funcionem adequadamente.