Bro sekalian, Bro sekalian, Jika di artikel Bagian pertama kita telah melihat bagaimana perbedaan Laptime secara keseluruhan antara Marc Marquez dan Valentino Rossi pada Gelaran MotoGP Argentina 2016 pekan lalu, maka kali ini tmcblog akan share seperti apa perbandingan data laptime keduannya Sektor demi sektor  . .. Cekidot deh

SEKTOR 1

Sektor 1 sikuit termas de rio hondo dimulai dari setengah bagian dari straight depan podium yang berujung pada sebuah tikungan ke kanan. di ujung straight Rider biasa akan mengerem dari kecepatan hampir 290 km/jam di gear 6 sampai sekitar 95 km/jam di gear 2 selama 208 meter . Setelah itu di R1 rider akan menikung sebesar 110-an km/jam sob  . . . di R1 ini rider akan melawan G-force sebesar 1,4 G . ..

Dari R1 mereka akan masuk ke R2 rider akan ngerem dari kecepatan 207 km/jam ke 80 km/jam   . .. di R2 biasannya rider juga akan mengunakan Gear 2 di kecepatan hampir 100 km/jam. Lepas R2 Rider akan sedikit jalur lurus lalu masuk sebuah tikungan cepat (speed corner ) R3 dimana pada tikungan tersebut rider bisa menikung di kecepatan 152 km/jam . . . Gimana performa MM93 dan VR46 di sektor 1 ini ?

Nahhh gak gitu kelihatan kan ? karena ada laptime rendah banget di Lap ke 11 karena keduanya harus masuk pit lane . . . gimana kalo kita zoom ? . . . oke cek deh :

Bro mesti inget bahwa di 10 lap pertama Valeentino Rossi bisa bejaban dengan Marc Marquez . . . laptime Rossi beda beda tipis dengan Marquez di 10 lap pertama pada Lap 1 . . . Namun cek deh laptime di bagian kedua setelah pit-stop . . . Marquez bahkan langsung torehkan Laptime tercepat sektor satu mulai dari lap awal .. . sedangkan Rossi sekitar setengah detik lebih lambat dari Marquez di sektor ini pada  lap 12 sampai 15 . . . Key Point Marquez ada disini juga rupanya . .

Dari rerata Laptime Sektor 1 juga jelas terlihat Marquez lebih menguasai Sektor 1 ini 0,15 detik secara rata rata ketimbang Rossi ( grafik, lebih rendah-laptime lebih kecil-artinya lebih cepat )

SEKTOR 2

Sektor dua Sirkuit termas dimulai Pasca R3, melibas sebuah speed corner R4 dan menyusuri straight panjang sehingga top speed motor bisa dikail sampai 343 km/jam sebelum masuk di Braking Zone dan mulut R5. sebeluam mulut R5 rider akan mengerem dari kecepatan 343 km/jam sampai kecepatan 75 km/jam dalam 326 meter . . . gear turun dari 6 ke 3 dan mengalami G force sebesar 1,5 G . . . Lepas R5 rider akan menyusuri sebuah tikungan Cepat R6 yang sangat menggreus sisi kiri dari roda  . . . Gimana Grafik keduanya ?

Manakjubkan . . . Performa Valentino Rossi dan Yamaha M1 2016 cukup manteb disini sob . . . di 10 Lap awal dengan Motor pertama tercatat cuma dua kali Marquez menyamai laptime Rossi . . . di bagian kedua pun terlihat Pace Rossi dengan motor M1 yang rada rada kurang bikin confident pun ia bisa 4 lap lebih cepat dari Marquez

Data Grafik Batang rerata Laptime pun menunjukan Rossi menguasai Sektor kedua  yang menrut tmcblog termasuk sektor Cepat di Termas De Rio Hondo dengan straight panjangnya dengan Jarak 0,17 detik secara rata rata dibanding Marc Marquez . . .

SEKTOR3

Sektor 3 dilmulai dari pasca speed corner R6 dan menuju R7 dimana pada tikungan ke 7 ini rider akan mengerem dari kecepatan puncak 242 km/jam sampai sekitar 80 km/jam dalam 198 meter  . . . gear juga turun dari 6 sampai 3 dan rider mengalami tekanan G-Force sebesar 1,4 G  . . . setelah itu R8, R9, dan R10 adalah kumpulan beberapa tikungan yang tidak terlalu tajam. R9 sendiri walaupun hampir tegak lurus bisa dilibas rider dengan kecepatan 125 km/jam. Performa Rider gimana?

Dari Grafik bisa terlihat, walaupun terlihat keduannya beda tipis, namun Marc Marquez punya Pace yang sedikit lebih cepat dari Rossi di Sektor 3 termas ini sob

Secara Umum, Rata rata Marc Marquez unggul hampir 0,2 detik dari Valentino Rossi di sektor 3 ini  . .. dan ini merupakan lumbung Marc Marquez untuk terus menjauh dari kejaran Rosi terutama di Bagian Kedua setelah Pit-stop

SEKTOR 4

Sektor terakhir dari Sirkuit termas ini didahului oleh R11 . . R11 adalah juga sebuah speed corner yang cukup abrasif bagi ban . ..  kecepatan rider saat melibas tikungan ini bisa mencapai 180 km/jam. setelah itu masuk R12 yang juga merupakan speed corner dan langsung bersiap memasuki R13 dimana Rider akan mengerem dari kecepatan 271 km/jam ke 85km/jam dan mengalami efek Grafitasi sebesar 1,5 G. setelah itu baru masuk R14 sebelum adu straight di jalur depan paddock . . . Performa Marq dan Vale disini ?

Kembali nggak keihatan, karena Sektor 4 juga ada bagian pit lane dimana speed motor di kekang hanya maksimum 60 km/jam . . . Kita zoom bagian yang bukan Lap 11 ya sob . . .

Di Bagian Pertama sebelum Pit-stop . . . Marquez tercatat rata rata hanya 0,05 sampai 0,1 detik doang lebih ceat dari Rossi di sektor 4 ini . . . namun setelah Pitstop lap 11 sampai kira kira Lap 16 . . . Marquez bisa 0,2 detik lebih cepat dari Rossi . . . Sepertinya kembali Rossi tetap kurang Confort secara umum entah dengan setingan motor atau perbedaan kualitas ban Michelin antara bagian pertama dan bagian kedua . .

Yap secara rata rata Marquez bisa lebih cepat 0,18 detik dari Valentino Rossi di sektor ini . . . dikit emang . . . tapi 0,18 kan kalo dikali 20 lap bisa 3,6 detik sob . . .

KESIMPULAN

Marc Marquez menguasai 3 dari 4 sektor sirkuit Termas de rio hondo ini bila dibandingkan dengan Rossi . . . Galbusera mengatakan setingan Yamaha M1 100% sama  antara Motor pertama dan Motor kedua dari valentinoRossi . . . nah tinggal konsistensi Ban Michelin nih yang perlu dicari tahu . . . silahkan share pendapatmu sob . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store