Get Even More Visitors To Your Blog, Upgrade To A Business Listing >>

[ Know How ] Rantai Sepeda motor dengan O Ring dan X Ring . . . apa bedanya ?

460x110-indent-now

cengkareng-shop

chain1

TMCblog.com – Bro sekalian, sekarang kita bahas dikit ya mengenai rantai sepeda motor. Secara umum rantai sepeda motor itu ada 2 jenis yakni Rantai sepeda motor tanpa ring dan Rantai Sepeda motor dengan Ring. Ring/ cincin pada rantai sepeda motor umumnya terbuat dari semacam bahan karet dan ditempatkan di antara dua lempengan logam yang membentuk rangkaian Untaian Rantai. Artinya pada Rantai Tanpa ring maka masing masing lempengan roller Logam akan langsung menempel dan tidak memberikan ruang bagi pelumas untuk ‘diam’  . ..  Rantai tanpa ring walaupun lebh murah secara pembuatan, namun butuh pelumasan eksternal yang lebih sering dan mudah habis tergesek karena dua logam selalu bergesekan. . .  Lalu seperti apa rabtai Dengan Ring ? . . Cekidot . .

440x100_tirei

MBtech - TMC sep16

Sedangkan Jenis Rantai sepedamotor dengan ring itu sekarang ini ada dua yakni Rantai sepeda motor jenis O Ring dan Rantai sepeda motor dengan jenis X ring.

146-1209-02-oo-ring-and-x-ring

  • Rantai O Ring, dinamakan demikian karena Ring yang menempati tempat diantara dua pelat memiliki bentuk melintang yang berbentuk hurup O seperti di atas
  • Rantai X Ring, dinamakan demikian karena Ring yang yang menempati tempat diantara dua pelat memiliki bentuk melintang yang berbentuk hurup X seperti di atas

Kesamaannya dimana ?

Kesamaannya adalah kedua ring adalah di fungsinya yakni sebagai seal yang menjaga komponen pelumasan ( Chain Grease) yang berada diantara dua pelat tetap di sana dan terhindar dari kotoran. Dan ingat pelumasan ini terjadi di daerah dalam, oleh karen itu bagian luar ( diluar Ring) harus tetap secara manual kita lumasi sendiri.

Perbedaannya dimana ?

oring

Silahkan sobat Bayangkan Jika rantai O ring seperti gambar diatas saat mengalami pemampatan, dua pelat logam Rantai yang akan menekan ring karet . . maka ringkaret akan berubah bentuknya ( bahasa kerennya terdeformasi ) menjadi ‘pengek’ dan akan membuat area sentuh (kontak) antara pelat dan kareat ring menjadi luas. Dan ini artinya akan membuat friksi/ gaya gesek akan semakin besar.

xring

Sedangkan Untuk rantai X-Ring, Seperti gambar di atas saat pemampatan, dua pelat logam Rantai, maka cincin karet nya bukannya malah ‘pengek’ seperti O Ring , tapi terpilin dan area sentuh (kontak) antara pelat logam dengan karet kurang lebih sama dengan tanpa pemampatan.

chain

Oleh karena itu logis kiranya jika pabrikan pembuat rantai Motor seperti DID berani mengklaim bahwa durabilitas Rantai dengan X Ring dua kali lipat Rantai O Ring dan bahkan untuk race sekelas MotoGP yang dipakai adalah Rantai dengan X Ring . . . Semoga berguna

Taufik Of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

  • email : [email protected]
  • instagram : tmcblog
  • telegram chanel : tmcblog
  • Facebook TMCBlog
  • Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
  • blog alternatif ; http://ringpiston.com
  • Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
  • Android App : Google Play Store
  • iOS App : App Store

EnglishHindiIndonesianJapaneseSpanishThaiVietnamese



This post first appeared on TMC-MotoNews | 1st Home Of TMCBlog, please read the originial post: here

Share the post

[ Know How ] Rantai Sepeda motor dengan O Ring dan X Ring . . . apa bedanya ?

×

Subscribe to Tmc-motonews | 1st Home Of Tmcblog

Get updates delivered right to your inbox!

Thank you for your subscription

×