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Toyota abre terceiro turno com 1,5 mil empregos para fazer o Yaris 2019

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A Toyota está acelerada. O motivo é a chegada do Yaris 2019, compacto que pretende colocar a montadora japonesa entre as quatro mais vendidas do mercado. Pretensão? Se valer a boa imagem da marca, a resposta é sim. A aposta da montadora é grande o suficiente para colocar um terceiro turno nas plantas de Sorocaba e Porto Feliz, ambas no interior de São Paulo.

A corrida contra o tempo é por conta da Copa do Mundo, já que a pretensão da marca é lançar a dupla (sedã e hatch) ainda antes do evento esportivo no meio do ano. Pelo menos em termos de marketing, pois as entregas devem mesmo ocorrer após em julho ou agosto. As duas fábricas estão envolvidas diretamente na produção do Yaris 2019, sendo a de Sorocaba com a fabricação do veículo em si e a de Porto Feliz com a motorização.

Com as duas operando agora em três turnos, 1,57 mil vagas foram abertas nas linhas de produção da montadora e dos fornecedores anexos, o que deve elevar a capacidade instalada de ambas para 160.000 unidades/ano. Assim, o Yaris 2019 chegará com volume para atender a demanda e as exportações. A dupla deve desembarcar por aqui com um pacote mais consistente de equipamentos, incluindo sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, carroceria com reforços estruturais para levar boa pontuação no Latin NCAP, entre outros itens de segurança.

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No conforto, ar-condicionado automático, multimídia Toyota Play com DVD e GPS, acabamento em couro, rodas de liga leve, sensores de estacionamento, câmera de ré, trio elétrico completo, entre outros, serão obrigatoriamente oferecidos. Podemos esperar também uma versão dedicada aos clientes PCD, onde a marca ficou ausente em parte com a saída do Corolla GLi sem couro. Trata-se de um filão onde até R$ 70.000, a isenção é plena.

Algumas fontes falam que o Yaris 2019 terá o mesmo motor 1.5 Dual VVT-i do Etios, mas com potência ampliada para poder competir melhor com os rivais, enquanto outras falam em motor 1.6 com até 128 cavalos. Em todo o mundo, o modelo só está equipado com o 1.5 conhecido e sempre entregando até 107 cavalos.

De qualquer forma, essa potência é improvável de fato para o mercado brasileiro. O câmbio CVT de sete marchas virtuais é praticamente certo, pois seria um erro monumental a Toyota apostar no velho automático de 4 marchas do Etios. Os preços devem orbitar entre R$ 55.000 e R$ 85.000. O alvo? As duplas Argo/Cronos e Polo/Virtus. Se é assim, o Corolla poderá em breve a ter a companhia de mais um Toyota no Top 10. Alguém dúvida?

Toyota Yaris 2019 – Galeria de fotos

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