O SUV é um produto que está ganhando cada vez mais força no Brasil. Só para termos uma ideia, no segmento de compactos existem pelo menos 15 modelos disponíveis no mercado nacional, fora os crossovers derivados de hatches, como Tiggo 2 e T40, por exemplo. Nesse grupo nem colocamos o Kwid, que a Renault tenta convencer que é um SUV, mas na verdade é um hatch.

Enfim, desse grupo de 15, pelo menos 10 possuem transmissão Manual. Há alguns anos atrás, essa opção de câmbio era bem aceita nos poucos utilitários esportivos oferecidos no Brasil, sendo que as opções automáticas geralmente eram as mais caras e pouco vendidas. Com o passar do tempo e o aumento da oferta desse tipo de produto no Brasil, os consumidores começaram a olhar com outros olhos as opções manuais.

O aumento do preço dos SUVs começaram a ser incompatíveis com o câmbio manual e muita gente começou a considerar pagar um pouco mais pelo automático. Com isso, rapidamente este último ficou em evidência no mix de vendas e as marcas imediatamente passaram a trabalhar com isso, limitando muitas essa opção ao pacote de acesso.

Mas não parou por aí, alguns modelos surgiram no mercado já sem a opção manual, como é o caso do Honda WR-V, que dispensou esse câmbio que, por sinal, continua a ser oferecido no irmão maior, o HR-V. Aliás, o modelo é o mais caro nessa combinação, custando R$ 80.900, por isso ficou em último no Top 10 abaixo. Falando nisso, listamos os 10 SUV compactos manuais mais baratos, excluindo naturalmente os crossovers derivados de hatches e os utilitários 4×4 (jipes).

Então, confira os 10 SUVs compactos com câmbio manual:

1) Lifan X60 – R$ 67.990

O SUV compacto chinês é o mais barato com câmbio manual de cinco marchas, mas também de forma geral. O modelo é vendido na versão Talent com essa opção, pois a VIP tem de série o câmbio CVT. O preço é competitivo e o modelo oferece de série ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, alarme, sistema de áudio com Bluetooth e USB, rodas de liga leve aro 16 polegadas, suspensão traseira multilink, freios a disco nas quatro rodas, entre outros. O modelo tem motor 1.8 com 128 cv a 6.000 rpm e 16,8 kgfm a 4.200 rpm.

2) JAC T5 – R$ 69.990

O modelo da marca chinesa tem um visual interessante com seu balanço dianteiro longo, apresentando bom espaço interno e porta-malas generoso. Quando chegou ao Brasil, veio somente com câmbio manual e isso não fez decolar suas vendas. Diante disso, após meses no limbo, o crossover finalmente começou a vender bem após a chegada da versão CVT. Equipado com motor 1.5 VVT JetFlex, o T5 entrega 125 cavalos com gasolina e 127 cavalos no etanol, além de 15,4 kgfm no primeiro e 15,6 kgfm no segundo. Detalhe: são seis marchas.

3) Renault Duster – R$ 71.000

O motor 1.6 SCe trouxe mais vida ao apagado Duster, que já foi a estrela da Renault e hoje divide o palco com o Captur. Com pelo menos quatro versões com câmbio manual de cinco ou seis marchas, o SUV de origem romena vai além do propulsor de entrada com esse tipo de transmissão, tendo ainda versões 2.0 e 2.0 com tração 4×4, que tem suspensão traseira com braços independentes. No 1.6, a potência chega até 120 cavalos, enquanto o 2.0 oferece até 148 cavalos.

4) Nissan Kicks – R$ 72.990

Outro que estreou oferecendo uma opção manual foi o Kicks. O crossover da marca japonesa tem cinco marchas e vem numa configuração de acesso bem simples em comparação com as demais opções. Ele existe mais para quem realmente não deseja o CVT Xtronic, que é muito bom, por sinal. Junto com ele vem o motor 1.6 16V Flex com 114 cavalos e 15,5 kgfm. Bom de dirigir, tem espaço e porta-malas de sobra. O Kicks tem direção elétrica, ar condicionado, trio elétrico, computador de bordo, entre outros.

5) Peugeot 2008 – R$ 72.990

Diferentemente do Kicks, o 2008 já vem bem completo na versão Allure manual, que tem motor 1.6 16V Flex com 118 cavalos, tendo ainda multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play, piloto automático com limitador, faróis e lanterna de neblina, luzes diurnas em LED, sensor de estacionamento, barras no teto, computador de bordo, direção elétrica e trio elétrico. O crossover francês também apresenta bom acabamento e porta-malas com espaço bom.

6) Jeep Renegade – R$ 75.790

O pequenino da marca americana ainda conserva o câmbio manual de cinco marchas nas versões Custom e Sport, sendo as duas equipadas com motor E.torQ Evo 1.8 com 135 cavalos na gasolina e 139 cavalos no etanol, além de 18,8 kgfm no derivado de petróleo e 19,3 kgfm no vegetal. O SUV compacto da Jeep já vem bem completo na versão de acesso, tendo os principais equipamentos e acabamento de padrão acima da média, tais como seis airbags, Isofix, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa. Porém, carece de porta-malas mais espaçoso e um pouco de volume interno para os ocupantes.

7) Hyundai Creta – R$ 76.350

Oferecido em duas versões do Creta, o câmbio manual do SUV compacto da Hyundai tem seis marchas e vem equipado com o motor Gamma 1.6 16V DVVT Flex com até 123 cavalos na gasolina e 130 cavalos no etanol, além de 16,0 ou 16,5 kgfm, ambos a 4.500 rpm. Na opção mais barata, já vem com Start&Stop, rodas de liga leve aro 16 polegadas, alavanca em couro, barras no teto, sistema de áudio com Bluetooth e USB, entre outros. O modelo também apresenta bom acabamento, espaço e porta-malas.

8) Ford EcoSport – R$ 76.690

O SUV compacto que projetou esse segmento de mercado há mais de 13 anos, tem agora apenas duas opções com câmbio manual em sua gama de versões, ambas equipadas com o moderno motor de três cilindros 1.5 Ti-VCT da família Dragon, que entrega 130 cavalos com gasolina e 137 cavalos no etanol, tendo ainda um torque muito bom. O modelo tem câmbio manual de seis marchas e vem com um pacote bem completo, embora tenha perdido os airbags laterais e de cortina. O destaque é a multimídia SYNC 3 com tela de 6,5 ou 8 polegadas (dependendo da versão) com Android Auto, Car Play e navegador GPS. Também oferece controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, bem como rodas de liga leve aro 15 polegadas.

9) Renault Captur – R$ 80.450

Oferecido na versão Zen, o câmbio manual de cinco marchas do Captur vem com um pacote também bem generoso, composto por quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, chave cartão, LEDs diurnos, piloto automático com limitador de velocidade, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento, rodas de liga leve aro 17 polegadas, alarme, ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, trio elétrico, entre outros. Apenas multimídia com GPS e câmera de ré são opcionais. O motor é o mesmo 1.6 SCe de até 120 cavalos usado no Duster.

10) Honda HR-V – R$ 80.900

O HR-V chegou ao Brasil criando fila de espera e alçando voo rapidamente ao primeiro posto no segmento, quando a concorrência ainda estava esquentando. Agora é vice-líder, mas mesmo assim mantém uma opção que quase ninguém vê nas ruas, o câmbio manual de seis marchas. O crossover da Honda apresenta motor 1.8 i-VTEC com 139 cavalos no etanol e 140 cavalos na gasolina, um arranjo incomum e exclusivo do modelo. Na versão LX, o modelo mantém o console elevado, assim como no Civic Sport, tendo alavanca de câmbio curta e equipamentos que incluem freio de estacionamento eletrônico, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve, entre outros.

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