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Fiat 500 ganha atualização visual nos EUA

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Diferente de outros italianos muito mais famosos e caros, o pequenino Fiat 500 agradou no mercado americano. Por isso a marca decidiu atualizar o clássico renascido, que é produzido atualmente em Toluca, México, mas deixou de ser vendido de forma regular no Brasil. No ano passado, um lote chegou sob encomenda e sumiu rapidamente.

A atualização de meia vida – ou seria de uma vida inteira? Visto que essa geração existe desde 2007 – foi leve, recebendo novos faróis circulares com LEDs diurnos integrados, enquanto o para-choque recebeu um desenho mais esportivo, notadamente com entradas de ar adicionais na parte inferior. Os faróis de neblina também são novos, maiores que os anteriores. As rodas de liga leve sofreram alterações, assim como o ajuste da suspensão, que ficou mais firme para uma condução esportiva. Os freios também foram reforçados.

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O Fiat 500 2018 para o mercado americano ainda adotou novos retrovisores com repetidores de direção, logotipo Turbo na parte traseira e mais opções de cores externas. Por dentro, o hatch recebeu nova padronagem dos tecidos e câmera de ré passou a fazer parte do pacote. O modelo mantém as personalizações, bem como multimídia Uconnect com tela de 5 polegadas, cluster digital e bancos em couro com desenho esportivo.

Outra importante mudança é a introdução do motor 1.4 MultiAir Turbo de 137 cv e 20,7 kgfm, que substitui o antigo 1.4 16V de 105 cv, aspirado. Já a transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática com seis velocidades. No caso do Fiat 500 Abarth 2018, o mesmo motor é empregado, mas a cavalaria pulou de pouco mais de 142 cv para 162 cv. Além da versão de teto rígido, a opção conversível continua a ser oferecida no mercado americano. A versão elétrica 500e continua a ser oferecida.

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Com essas alterações espera-se que o Fiat 500 2018 seja oferecido no mercado brasileiro, mantendo assim o clássico italiano importado do México. No entanto, não se sabe se ele manterá o motor 1.4 Fire Evo Flex de até 88 cv. Para oferecer algo realmente novo, o pequenino poderia chegar com Firefly 1.3 de até 109 cv, mas o câmbio automatizado GSR-Comfort não seria um atrativo. Outra opção seria trazer o próprio 1.4 MultiAir Turbo com 140 cv e câmbio automático, servindo como um carro realmente de nicho.

Enquanto não vem, o Fiat 500 ainda aguarda a tão esperada segunda geração. Já se falou de quase tudo sobre esse novo carro, inclusive que teria uma variante de quatro portas e opções híbrida plug-in e elétrica. Mas, o que surgir será sobre a base atualizada dos Fiat 500L/X, mas sem tirar do carrinho seu apelo estético.

Fiat 500 2018 – Galeria de fotos

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