Como mencionamos anteriormente, a oferta de peruas está reduzida a quase nada no mercado brasileiro, mas e se tivéssemos novamente algumas opções viáveis para substituir os produtos que estão indo embora? A Fiat não deverá colocar no mercado uma substituta para sua vetusta Weekend, mas bem que seria interessante ver como Perua baseada no Argo, não é mesmo?

Na Volkswagen, a SpaceFox também não deverá ter muito chão pela frente. Embora ainda seja bem emplacada na Argentina, a perua “altinha” feita por lá, só é vendida aqui em uma única versão e está pedindo para arrumar as malas. Caberia uma sucessora de respeito? Para Filipe Augustus, a resposta é sim. Ele fez uma projeção com proposta de uma familiar acessível para cobrir o buraco que será deixado.

Fora a SpaceFox, que no momento é oferecida a partir de R$ 60.290 e unicamente com motor 1.6 MSI de 8V e até 104 cv, com câmbio manual ou automatizado I-Motion, a Volkswagen tem ainda a bela perua Golf Variant a partir de R$ 97.020, mas com motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, além de câmbio Tiptronic de seis marchas.

No caso da sucessora da SpaceFox, a proposta é uma Volkswagen Polo Variant 2018. Esta nova perua feita sobre a plataforma modular MQB A0, tomaria emprestada a base alongada do Virtus, entregando assim um entre-eixos de 2,65 m. Com esse importante acréscimo de espaço, a proposta familiar ficaria ainda mais vantajosa, devido ao grande espaço no banco traseiro, visto no novo sedã e que poderia também integrar um sistema de ajuste longitudinal do banco traseiro bipartido, ampliando ainda mais o porta-malas, que provavelmente alcançaria mais de 700 litros até o teto. Poderia até incluir nisso dois assentos dedicados a duas crianças.

O design geral estaria de acordo com o estilo do grupo alemão, o que inclui influência da perua Audi A4 Avant e da própria Golf Variant. Na traseira, as lanternas duplas do Virtus serviriam bem ao conjunto da Polo Variant, que teria ainda uma vigia traseira mais baixa para ampliar a visibilidade traseira. O para-choque também seria emprestado do sedã, compondo assim o visual dessa perua, que teria o restante da carroceria similar ao Virtus.

Na motorização, Augustus sugere o mesmo trem de força do Virtus, com motor 1.6 MSI de até 117 cv na versão de entrada e o 1.0 TSI com até 128 cv nas versões mais caras. No câmbio, adicionaríamos um automático Tiptronic na versão MSI, reforçando o apelo familiar do modelo. Preço? Provavelmente custaria a partir de R$ 65 mil, mas perigosamente chegaria aos R$ 90 mil quando totalmente completa. Para a Volkswagen seria também a oportunidade de exportação para a Europa, onde o Polo não possui uma perua.

[Projeção: Filipe Augustus]

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