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Alpine A110 começa produção em Dieppe e traz de volta clássico que virou brasileiro

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Finalmente a produção do Alpine A110 começou em Dieppe, França, onde a Renault produz as versões especiais de seus esportivos R.S. O cupê esportivo traz de volta um clássico dos anos 50 e 60, que virou brasileiro (A108) e fez sucesso por aqui com o célebre nome de Interlagos, feito pela não menos famosa Willys.

Com capacidade para 6.000 carros por ano, a planta da Normandia colocará o Alpine A110 para bater de frente com os esportivos mais renomados da Europa e, espera-se, que também o faça em lugares mais distantes. De acordo com a Renault-Nissan, essa fábrica de Dieppe é a única com um processo de fabricação de carros em alumínio na Europa. Historicamente, o local também serviu de casa para o modelo clássico.

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Carlos Ghosn diz: “O renascimento da produção alpina em Dieppe, onde a Berlinette original foi feita há quase 50 anos, nos apresentou um desafio, mas nós fomos juntos com o apoio do estado, da região, do distrito urbano local, do grupo Renault e da aliança. O investimento totalizou mais de € 35 milhões, 151 pessoas foram recrutadas e a fábrica foi remodelada. A excelência e a elegância do estilo francês que a marca representa são mais do que apenas reivindicações. Hoje, em Dieppe, são uma realidade industrial”.

Com plataforma e carroceria de alumínio, o Alpine A110 possui um processo de produção altamente robotizado e a fábrica emprega um total de 392 funcionários, já somados os recrutados, citados por Ghosn. Em 1955, o esportivo Alpine A108 – que virou Willys Interlagos – saiu da linha de montagem em Dieppe e mais tarde em 1961, ele se tornou o A110, tendo sido feito até 1969 na Normandia, quando sua produção foi encerrada, apesar de ter continuado em outros locais até 1977, sendo inclusive feito no México e na Bulgária.

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Agora, para comemorar a data de produção do clássico esportivo francês, a Renault disponibiliza uma série especial com 1955 exemplares. Alpine A110 chega ao mercado europeu com motor central 1.8 TCe de 252 cv e 32,5 kgfm, equipado com transmissão de dupla embreagem de sete marchas e tração traseira. Com 4,18 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,25 m de altura e 2,42 m de entre-eixos, o bólido francês pesa 1.103 kg e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, alcançando 250 km/h.

Com design único, o Alpine A110 vem com faróis e lanternas completamente em LED, rodas esportivas com pneus de alta performance, escape central cromado, botões de marcha em console suspenso, multimídia com central de performance com simulação de corrida, bancos esportivos envolventes, acabamento em couro de dupla costura, entre outros. Os preços partem de € 58.000.

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Será que vem? Sem dúvida sua chegada ao Brasil seria muito importante, não só por suas características de performance e estilo, mas também por conta de sua ligação histórica com o país, resgatando a memória de um clássico que fez parte do começo da indústria automobilística brasileira, recebendo o nome da pista que era e ainda é o coração do automobilismo nacional. Para a Renault, o ganho em imagem seria muito bom. Para os entusiastas e amantes de carros esportivos, isso seria excelente.

Alpine A110 – Galeria de fotos

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