O leitor Leonardo enviou anteriormente relato sobre sua Ford Ranger Xls 2014/2015, que você pode conferir aqui. Agora ele envia seu relato final do veículo, pois o vendeu.

Senhores, conforme prometido, segue relato após exatos 84.621 km rodados com a Ranger. Dessa quilometragem total, acredito que foi 60% estrada pavimentada, 30% cidade e 10% estrada não pavimentada.

Grade pintada

Ranger XLS Flex – Venda

Nem anunciei ela para vender, mas recebi uma proposta de uma pessoa relacionada ao meu trabalho e vendi. Ele estava procurando uma picape para comprar e gostou muito da minha, pois estava bem conservada e com acessórios. Eu sou muito chato com manutenção de meus veículos e acredito que isso ajudou. Consegui um valor pouco acima da tabela Fipe. Um tapa na cara da turma que defende que caminhonete Flex não tem boa revenda. Apesar disto, me doeu o coração vender, pois estava bem conservada. Vendi, pois não irei precisar mais de caminhonete na garagem.

Ranger XLS Flex – Acabamento

Ela não apresentou nenhum barulho na parte de acabamento, fiquei impressionado. Mesmo pegando estradas muito ruins. Tudo está como tirei da concessionária. Os bancos nem parecem que tem 3 anos de uso. Mas sempre usei produtos para limpeza e hidratação do couro.

Ranger XLS Flex – Suspensão

A suspensão nunca incomodou, sem barulhos. Sempre fiz alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km. Nunca fiz alinhamento nela porque estava puxando para o lado ou volante vibrando, por exemplo. Certa vez passei por um trecho muito ruim e peguei muitos buracos, tinha certeza que iria precisar de alinhamento e não precisou. Se mostrou muito robusta.

No alinhamento de 30 mil km, o rapaz me falou que um dos amortecedores traseiros estava vazando, levei na concessionária e colocaram um novo em garantia. Nesta mesma ocasião, o rapaz elogiou a suspensão e disse que a Ford melhorou muito na nova Ranger, pois nas antigas era muito ruim de alinhar e dar manutenção.

Ranger XLS Flex – Pneus

Os pneus originais troquei com 55 mil km, mas dariam para rodar até os 65 mil km tranquilamente, ainda estavam bons. Troquei, pois aproveitei uma viagem ao Paraguai para substitui-los.

Preço? No Brasil cotei por R$ 1.100,00 cada, enquanto no Paraguai paguei R$ 480,00. Mesmo pneu, fabricado no Brasil e original Pirelli. Coloquei na loja oficial da marca por lá e com nota fiscal. Ou seja, o pneu fabricado no Brasil, é mandado para fora e vendido lá mais barato que aqui. Que tal? Hoje eles estão com quase 30 mil km rodados e aparentam aguentar mais uns 40 mil km tranquilamente.

Ranger XLS Flex – Manutenção (mecânica)

Exatamente nada a fazer. Só fiz troca de filtros e óleo a cada 10 mil km como recomenda o manual. Fiz revisões em 5 concessionárias diferentes (4 em capitais e uma no interior). De todas, somente uma me passou confiança e deixou satisfeito, pois o mecânico tinha vasto conhecimento e atendeu bem. O resto foi simplesmente lamentável. Fico imaginando o cara chegar lá com um Ford Ka para fazer revisão.

A Ford realmente precisa melhorar muito o pós-venda dela no Brasil, assim como muitas outras marcas. Em uma destas, o atendimento foi tão ruim que tive que reclamar para o gerente e postar no Foursquare. Fiz revisão na Ford até os 50 mil km por conta da garantia, poderia fazer a de 60 mil km também e ter mais 6 meses de garantia, mas não fiz porque achei sacanagem demais da Ford.

A revisão de 50 mil km e 60 mil km, trocam os mesmos itens, segundo o manual. A de 50 mil km paguei R$ 800,00 e a de 60 mil km queriam me cobrar R$ 1.400,00, pelos mesmos itens! Na época até cheguei a ligar no 0800 e reclamar, mas não adiantou, disseram que a concessionária é que define o valor, etc. Fiquei com raiva e abandonei a garantia. Pensei que se fosse para dar pau no motor, já teria dado devido a essa quilometragem.

Depois disso fiz 3 revisões trocando MAIS itens que a revisão de R$ 1.400,00 da Ford, mas gastando apenas R$ 350,00. Utilizando produtos de marcas de boa qualidade. Apliquei “Militec” desde os 20 mil km, ganhei em economia de combustível, diminuição de vibração do motor e ele passou a trabalhar mais frio, conforme comprovei pelo ponteiro de temperatura. Nunca troquei discos e nem pastilhas de freio. As pastilhas ainda tinham vida útil de 50% quando vendi o veículo.

Ranger XLS Flex – Peças

Os atentos irão perceber que o estribo foi substituído e a grade frontal pintada. O estribo eu troquei, pois esbarrei em um mini pilar de concreto, enquanto a grade eu bati em um pássaro. Não troquei uma lâmpada sequer do carro inteiro, tudo original. Tive um estepe roubado e o repus. Seja bem-vindo ao mundo das caminhonetes. Meu estepe era zero, nunca foi ao chão.

Ranger XLS Flex – Consumo

O consumo se manteve praticamente o mesmo que postei no primeiro relato, melhorando um pouco devido ao Militec.

Cidade: 5,5 km/l etanol e 7,0 km/l gasolina.

Estrada: 6,5 km/l etanol e 8,5 km/l gasolina. (Já consegui média de 9,2km/l na gasolina, depende da estrada, do combustível e do pé.)

Colisão com pássaro

Ranger XLS Flex – Resumo

Não tenho muito o que falar dela, já escrevi muito no primeiro relato e queria resumir bastante o segundo. É um veículo que atendeu todas as minhas expectativas e irá deixar muitas saudades. Me atendeu perfeitamente durante o tempo em que ficou comigo.

Aqui cabe um relato interessante, fui para o Pantanal com ela, 500 km ida e volta. Todos falaram para não ir, pois iria atolar muito e dar trabalho (por não ser 4×4), mesmo assim resolvi ir. Resultado: atolei 11 vezes na ida e somente uma na volta. Peguei o jeito de pilotar e vim tranquilo no retorno. Uma Frontier 4×4 deu mais trabalho na viagem, furou radiador e voltou de guincho.

Viagem de 1.400 km em um dia

Há muita discussão sobre o Militec e eu sempre falo do meu relato, apliquei em meus carros, motos e carros da família (6 veículos no total) e todos obtiveram melhorias em consumo, diminuição de vibração e funcionamento com temperaturas mais baixa. Recomendo para a pessoa aplicar e verificar o resultado.

Tive um problema com a central multimídia, eu apertava um botão e ela não respondia, como se tivesse estragado. Fiz o procedimento de desligamento e ligamento da bateria conforme o manual e tudo voltou ao normal. Qualquer dúvida só postar nos comentários que vou respondendo na medida do possível.

Por Leonardo Balieiro

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