Jeep Renegade 2017 – visual e interior
Por se tratar de um produto recente (foi lançado em 2014), o Jeep Renegade 2017 mantém o mesmo visual da linha anterior. Assim como os demais carros da linha da marca norte-americana, o utilitário-esportivo de porte compacto é marcado pela característica grade com sete aberturas verticais, além dos faróis arredondados, que se integram em uma mesma peça. Há também capô com um ressalto e o logotipo da marca na parte central, para-choque com formato robusto e acabamento em plástico preto.
Nas laterais, o destaque vai para as caixas de roda retilíneas e a linha de cintura elevada. A traseira, por sua vez, exibe lanternas quadradas, com elementos internos que remetem aos galões de combustíveis carregados pelos antigos Willys em patrulhas. O desenho em “X” pode ser visto ainda nos faróis do veículo.
Já o interior do Renegade 2017 combina as formas de um carro de passeio convencional com as de um utilitário. Há também materiais macios ao toque e uma série de “easter eggs”, como o desenho da dianteira do carro posicionado num acabamento à esquerda das entradas USB e auxiliar do sistema multimídia. Dependendo da versão, o Jeep oferece alguns itens em cor contrastante, como o aro das saídas de ar, detalhes do volante, envolto da alavanca de câmbio no console central e moldura dos alto-falantes.
Nas medidas, são 4.232 milímetros de comprimento, 1.798 mm de largura e 1.666 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.570 mm. O porta-malas, por sua vez, comporta apenas 260 litros de bagagens. Quanto à capacidade off-road, o modelo topo de linha Trailhawk tem ângulo de entrada de 31,3º, ângulo de saída de 33º, ângulo de rampa de 22,8º e distância do solo de 223 mm.
Jeep Renegade 2017 – equipamentos
Entre os equipamentos de série, o Jeep Renegade na versão de entrada Sport passa a dispor de porta-óculos, barras longitudinais de teto, banco do passageiro rebatível e com porta-objetos sob o assento e sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de cinco polegadas, navegador GPS e câmera de ré (no modelo com motor turbodiesel).
A versão conta ainda com airbags frontais, alarme, direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, alerta de limite de velocidade e manutenção programada, ar-condicionado, apoia-braço com porta objetos, luzes de condução diurna, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro bipartido (60/40) e rebatível, volante com comandos do sistema de som e Bluetooth, computador de bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, direção elétrica, faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico, freio a disco nas quatro rodas com ABS e ganchos de fixação no porta-malas.
Há também assistente de partida em rampas (no modelo a diesel), controle de descida, Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, controle de cruzeiro, rodas aro 16, chave canivete com telecomando, retrovisores elétricos, vidros e travas elétricas nas quatro portas, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com seis alto-falantes, entre outros.
Já o Renegade Longitude 2017 agora oferece porta-óculos e bancos revestidos em couro (com motor a diesel). Há também aletas para trocas de marcha no volante, ar-condicionado digital de duas zonas, banco do passageiro rebatível com porta-objeto sob o assento, câmera de ré, maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria, rack de teto, sistema multimídia Uconnect com tela de cinco polegadas, comando de voz e GPS, tapetes, tomada 12V no porta-malas e volante revestido em couro.
Por fim, o topo de linha Trailhawk passa a contar com airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista, faróis de xenônio, chave presencial Keyless Enter’n Go, bancos revestidos em couro e retrovisores com rebatimento elétrico. Há ainda faróis com acendimento automático, retrovisor interno eletrocrômico, ganchos de reboque vermelhos (dois dianteiros e um traseiro), molduras do painel e console na cor vermelho rubi, painel de instrumentos com tela TFT configurável de 7 polegadas, sensor de chuva, suspensão off-road com altura mais elevada em relação ao solo e teto pintado na cor preta.
Uma das grandes novidades da linha 2017 do Jeep Renegade é a introdução da versão Limited, a topo de linha entre as configurações equipadas com motor 1.8 Flex. Entre os diferenciais, há grade dianteira, capas dos retrovisores externos e barras de teto pintados na cor prata, rodas de liga-leve de 18 polegadas com pintura exclusiva e teto na cor preta. Nos equipamentos, a variante oferece bancos em couro, chave presencial Keyless Enter’n Go, painel de instrumentos com tela TFT de sete polegadas, colorida e configurável, faróis de xenônio, sensores de luz e chuva, retrovisores com rebatimento elétrico e espelho interno eletrocrômico.
Como opcional, o Renegade Sport Flex dispõe do Pack Multimídia (com câmera de ré e volante com acabamento em couro e tecla para comando do sistema de reconhecimento de voz) e Kit Segurança (airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista). No Sport Diesel, há o Kit Segurança, Pacote 75 Anos (Emblema “1941 – Seventy Five Years”, bancos com tecido exclusivo, teto pintado em preto e rack de teto, grade e rodas na cor bronze) e teto solar elétrico panorâmico Command View.
O Renegade Longitude Flex conta com o Kit Segurança, teto Command View e Kit Luxo (rodas aro 18 e bancos em couro), enquanto o Longitude Diesel tem o Kit Segurança, rodas de liga-leve aro 18 e teto solar elétrico.
No Renegade Limited, a lista de opcionais inclui teto solar elétrico, Kit Segurança e Kit Tecnologia (detector de pontos cegos e sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, Bluetooth, USB, navegador GPS e reconhecimento de voz). Por fim, o Renegade Traihawk conta com o Kit Tecnologia e teto Command View ou My Sky.
Jeep Renegade 2017 – motorização
Este é o ponto mais interessante da linha 2017 do Renegade. O motor 1.8 litro E.torQ Evo Flex é o mesmo usado na picape Fiat Toro. Em comparação com o usado na linha anterior, ele está 5% mais potente e 10% mais eficiente. A potência máxima agora é de 139 cavalos (7 cv a mais), disponível a 5.750 rpm, enquanto o torque subiu para 19,3 kgfm, a 3.750 rpm. Este motor está associado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.
Entre as mudanças, houve a introdução de coletor de admissão variável (VIS), partida a frio sem tanque auxiliar, sistema Stop&Start, monitoramento indireto da pressão dos pneus (iTPMS), indicador de troca de marchas no quadro de instrumentos, pneus “verdes”, alternador inteligente, bomba de combustível inteligente e óleos de baixo atrito para motor e transmissão.
O novo coletor de admissão variável melhorou as respostas do motor flex em baixas rotações. Segundo a marca, estudos com os consumidores apontam que em 80% do uso urbano o motor opera abaixo de 2.000 rpm. Agora, são dois coletores em um só: até 4.000 giros, o ar que vai para os cilindros passa por um caminho mais longo, favorecendo o torque. Acima dessa rotação, uma aleta é acionada e faz o ar percorrer um trajeto mais curto, gerando mais potência.
Já o sistema Stop&Start consegue desligar o motor em paradas de semáforo ou engarrafamentos, e religando-o assim que o motorista solta o pedal do freio (nos modelos com câmbio automático) ou a embreagem é pressionada (com a transmissão manual). Esse recurso pode ser desligado através de uma tecla no console e inclusive não funciona em algumas situações, como motor frio, veículo em rampa, bateria fraca e cinto do motorista desafivelado, entre outras. E a partida é dada sem ação do motorista se o motor estiver desligado por mais de três minutos e se o ar-condicionado estiver ligado (nesse caso, a parada é limitada a um minuto).
O sistema eletrônico de partida a frio dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina. O recurso aquece o combustível dentro do tubo distribuidor e entra em ação sempre que a temperatura é inferior a 16ºC e há mais de 70% de etanol no tanque.
Os pneus “verdes”, por sua vez, diminuem a resistência de rolagem e são capazes de reduzir o consumo de combustível em até 2%. Além disso, eles são menos ruidosos e têm desempenho mais constante ao longo da vida útil. Junto a eles (ou melhor, do ABS e do controle de estabilidade) há o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, que avisa pelo quadro de instrumentos quando um deles está murcho.
Outro recurso introduzido no Renegade Flex é o modo de condução Sport, posicionado logo acima dos comandos do ar-condicionado no painel, que melhora as respostas do carro.
O Jeep Renegade está disponível também com o motor 2.0 litros Multijet a diesel, de 170 cavalos de potência, a 3.750 rpm, e 35,7 kgfm de torque, a 1.750 rpm. Junto a ele está uma transmissão automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas.
Jeep Renegade 2017 – preços
Confira abaixo os preços da nova linha do crossover compacto Jeep Renegade:
Jeep Renegade 1.8 Flex MT5 2017: R$ 72.990
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex MT5 2017: R$ 79.490
Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT6 2017: R$ 85.990
Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex AT6 2017: R$ 90.990
Jeep Renegade Longitude (teto*) 1.8 Flex AT6 2017: R$ 97.790
Jeep Renegade Limited 1.8 Flex AT6 2017: R$ 97.990
Jeep Renegade Limited (teto*) 1.8 Flex AT6 2017: R$ 104.790
Jeep Renegade Sport 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 115.990
Jeep Renegade Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 123.490
Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 2017: R$ 136.990
* versão com teto solar panorâmico Command View
Galeria de fotos do Jeep Renegade 2017
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