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Delphi Technologies lanza un inversor SiC de 800 V que reduce a la mitad el tiempo de carga de un vehículo eléctrico

Delphi Technologies es el primero en la industria en lanzar la  producción en serie de un inversor de carburo de silicio (SiC) de 800 V que amplía significativamente el alcance del vehículo eléctrico (EV) y reduce a la mitad los tiempos de carga en comparación con los modernos sistemas de 400 voltios actuales

El inversor de 800 V de Delphi Technologies utiliza semiconductores MOSFET de carburo de silicio de última generación (tecnología de banda ancha de transistor de efecto de campo con base de carburo de silicio y óxido de metal.

El lanzamiento está previsto para 2022, inicialmente para un vehículo de alto rendimiento que funcionará a 800 voltios.

Hace unos días, la compañía anunció que se ha asociado con Cree, líder en semiconductores de carburo de silicio (SiC), para permitir a la próxima generación de vehículos eléctricos recorrer distancias más largas, tener tiempos de carga más rápidos y mejorar la eficiencia

IHS estima que hasta un 45 por ciento de la producción mundial de vehículos será electrificada para el año 2025, con alrededor de 46 millones de vehículos electrificados que se venderán anualmente, aumentando hasta un 57 por ciento para el año 2030 (alrededor de 62 millones de vehículos al año). Los inversores son uno de los componentes de electrificación de mayor valor y su eficiencia tiene un impacto que cambia la industria en muchos aspectos del rendimiento del vehículo.

El Director Ejecutivo de Delphi Technologies, Richard F. Dauch, señaló que duplicar el voltaje de los 400 voltios típicos de hoy en día trae una "gama sustancial de beneficios", tanto para el usuario como para el fabricante del vehículo 

"Hemos diseñado esta tecnología para simplificar la estrategia multivoltaje de los fabricantes de vehículos al ampliar sus gamas de vehículos eléctricos e híbridos", añadió

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Delphi Technologies inversor SiC de 800 V 

El corazón del nuevo inversor  es su interruptor de alimentación Viper patentado, que combina altos niveles de integración con una refrigeración única por ambos lados. Estas características críticas permiten a la empresa desarrollar inversores que son un 40 por ciento más ligeros y un 30 por ciento más compactos que las tecnologías de inversores de la competencia.

La última incorporación a la gama de interruptores de potencia Viper sustituye al silicio convencional por carburo de silicio, un semiconductor de banda ancha que permite una conmutación muy rápida y puede funcionar incluso a temperaturas más altas. "La conmutación más rápida por sí sola permitirá motores más rápidos, compactos y ligeros que ofrecen una gran eficiencia y una mayor autonomía", explica Dauch. "Eso se suma a los muchos beneficios de pasar a 800 voltios".

Con el nuevo inversor SiC  operando a 800 voltios, los ingenieros de vehículos ahora tienen flexibilidad adicional para optimizar otros sistemas de tren motriz. Las opciones incluyen más autonomía o una batería más pequeña; carga ultrarrápida o cables más pequeños, ligeros y baratos; y mayor aprovechamiento de la energía cinética del vehículo al frenar, lo que amplía aún más la autonomía del vehículo.

El nuevo interruptor de alimentación Viper de carburo de silicio encaja en el mismo paquete de inversor que el interruptor de silicio actual, lo que reduce los costes de ingeniería asociados a un cambio tecnológico y simplifica el diseño de múltiples opciones de rendimiento del vehículo

El Convertidor e Inversor DC/DC integrado de Delphi Technologies ya proporciona ahorros significativos a los OEMs. 




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